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北市府拆除忠孝橋引道原需3個月，竟只花6天完成，台北市長柯文哲昨在臉書PO文，說出最大關鍵就是「well prepare(d)」，除感謝工作同仁犧牲假期完成任務，也強調「慢慢想、快快做」將會是未來施政的重要精神，他樂於將這次拆橋經驗和各縣市分享，一同創造更好的台灣。

3月工程只花6天完成





忠孝橋引道拆除後，雙北市府馬上要面臨的是明天上班日交通大考驗，平時忠孝西路上下班尖峰時段，每小時的汽車車次約為4600輛至5100輛，經雙北市府協調，若忠孝橋車流回堵達3公里，進城的小客車就得改往環河匝道；回堵達5公里，就必須管制小客車改道走台北橋及中興橋。

拆橋作業昨順利完成，柯文哲說，期待藉由「西區門戶計畫」一步步的推動，台北西區能展露首都的國際門戶意象，同時也變身為饒富百年歷史景觀的城市景點，交通流暢的維持及都市更新戰略的實施，都是要繼續接力完成的任務。

由這次拆除忠孝橋引道經驗來看，柯文哲說，從事前規畫、施工執行、安全控管與後續配套，「我們樂於和各縣市分享，一同創造更好的台灣。」站在歷史的北門，看著忠孝橋引道的退場，一個城市的進步，是經過無數代眾人的智慧所累積的。

施政將慢慢想快快做

「準備周全是這次拆忠孝橋引道順利且提早完成的原因。」柯文哲指出，忠孝橋高架引道的存在是台北城市發展的縮影，過去為避開鐵路交通壅塞，興建高架引道，39年過去了，隨著鐵路地下化，台北火車站西區門戶計畫啟動，忠孝橋引道可功成身退。

他說，引道拆除後，北門古蹟重現，打開西區門戶計畫的第一步。

柯文哲說，在城市進步的過程中，唯有透過不斷的實踐，才能陸續開啟台北新的一頁，他再次感謝所有市府同仁的貢獻，還有周邊居民在工程期間的包容，新的一年，台北將有新的開始。

北市交通局交通治理科長張生萬說，由於西寧南路匝道還在施工，昨天忠孝西路雖已全面通行，但忠孝橋上、下匝道各縮減1車道、開放3車道，車道寬度與容量變小，加上停等紅綠燈時間，預估汽車車流會比拆引道前延遲約12分鐘以上，機車延遲8分鐘以上。

擬妥兩方案疏導車潮

回堵的因應措施分為3公里及5公里兩種方案，當回堵3公里，即車輛回堵至二重疏洪道上方，會於忠孝橋設點管制，僅大客車與機車可下忠孝橋，強制小客車改道走環河匝道，不能進入忠孝西路；若回堵5公里至新莊思源路，往北市2匝道入口則禁止小客車上匝道，管制小客車改走台北橋及中興橋。

交通局長鍾慧諭呼籲，民眾往來雙北多使用大眾運輸工具，或者改走台北橋、中興橋進入台北市，為忠孝橋減壓，民眾可下載「台北好行」手機軟體和上大台北公車網，隨時掌握交通資訊。

(中國時報)

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